银河E8首拆来了|前后防撞梁讲解

银河E8首拆来了(前后防撞梁讲解)。

拆前后杠皮的时候一致会认为前后的杠皮都是属于比较硬的。杠皮拆下来之后看到这台车前面是有行人保护泡沫的，它的行人保护泡沫主要是对应于前端这一块。防撞梁本体是要比泡沫宽很多的，两边是有一个金属的支架，是一个双层冲压钢板冲压焊接而成的，也是起到了一个灯座的作用。

看一下防撞梁的本体，这台车的前防撞梁依然是铝合金的材质，厚度也是达到了一个3.6毫米，5分满分得到的是5分。浩瀚平台吸能盒设计的还是非常有特色的，特别特别的长，以至于已经超过卡尺量程，最后是用的卷尺去量的。这个数字是多少？470毫米将近半米。

说吸能盒我觉得稍微有点不太准确，严格来说应该叫做一个可拆卸式的纵梁，通过一边4颗螺栓和后半部分的纵梁去相连接的。所以说它前面这块是要比一般带有吸能盒的车型要结实，因为吸能盒是比较柔软的，但是纵梁来说它就会变得硬很多，纵梁也是会有吸能的这样一个作用。

但是我们会看到只要这台车你不撞到防火墙，前面这块所维修的地方还是挺多的，是因为可以拆卸纵梁的位置是在悬挂的位置，所以说只要前面没有太大太大伤害，这种可维修可能性还是很高的。

我们也是测得了一下防撞梁的宽度是达到了140公分，轮宽是185公分，占比也是高达75.68%，5分满分得到的是4分。

现关注一下后边的情况，后面是有一根非常标准防撞梁，工艺是双层辊压的材质1.16毫米的厚度，在我们评分表里面满分5分的情况下它的得分是一分，双层辊压在我们的评分表里面，在5分满分情况下，它的得分是3分。

钢板的厚度的确不厚，但是它会通过工艺的方式弥补钢板的不足。后面是有相应的吸能盒，但是吸能盒是属于比较薄也比较小，通过一边三颗螺栓去进行固定的也是可以拆卸的。

防撞梁的宽度也是测完了是113公分，轮宽是185公分，占比是61.08%，5满分得到的是1分，很明显防撞梁会更靠里一些，尾门会更突出一些，万一发生了低速碰撞，尾门可能会先受伤，维修成本相对而言也会更多一些。

所有的蒙皮、引擎盖、翼子板，包括后尾门、车门等等一系列东西全部都是冲压钢板，后面的雷达也是在后面的杠皮上面，也是会有一个比较大的缓冲空间，其实跟前边的雷达位置是一样的。即使是有5个毫米波雷达，前2个毫米波雷达同样也是在杠皮上面，因为会看到它是有预留位置的，发生了低速撞击相对而言弹性会比较多，缓冲空间也是比较多的。

这就是这台车，想跟小伙伴在前后防撞梁唠叨这些东西，现在回到车前看看这台车在前后防撞梁的部分得分到底是多少，去看一下。

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